刚刚结束的F1某站大奖赛正赛半程过后，梅赛德斯车队车手汉密尔顿从发车阶段的第7位一路超车冲到前三梯队，整场正赛他多次刷新全场最快圈速，海星体育距离本站领奖台仅一步之遥，不少车迷都在社交平台刷屏期待这位七冠王能在本赛季再次重回最高领奖台序列。
起步阶段的意外打乱预设节奏
本场正赛发车前半小时赛道还飘了零星小雨，不少车队都在纠结起步轮胎的选择，汉密尔顿原本的排位赛成绩是第4，本来有很大概率起步就冲进前三，没想到一号弯身后的两台中游车队赛车发生剐蹭，他为了避让失控的碎片直接收油减速，顺位一下子掉到了第7的位置。
当时车队工程师在通讯里第一时间询问他的车况，汉密尔顿只回了一句“车没问题，我能追”，之后的前10圈他就连续完成了3次干净利落的超车，没有给身后的对手留下任何反超的机会，直接咬到了领跑集团的尾流范围内。
汉密尔顿在正赛阶段不断刷新节奏，全力向领奖台席位发起冲刺
汉密尔顿正赛长距离节奏反超全场平均水平
很多车迷都记得最近两个赛季梅赛德斯的赛车在长距离阶段的优势一直不如红牛和法拉利，但是本场汉密尔顿正赛的轮胎管理做得异常出色，第20圈他用一套硬胎跑出来的圈速比身前的法拉利车手快了接近0.3秒每圈，体育直播硬生生把原本20秒的差距缩小到了5秒以内。
F1官方实时数据统计里，汉密尔顿正赛的连续15圈平均圈速是全场所有车手里最快的，甚至比领跑的维斯塔潘同期数据还要高0.12秒，这也是他能在安全车出动之后直接抹平之前的差距，加入第一集团争夺的核心原因。
最后十圈的全力冲刺直指领奖台
安全车带完的重启阶段，汉密尔顿身后的红牛二队车手多次尝试抽头超车都被他精准守住了防守线路，之后他把所有预留的轮胎余量都拿了出来，每一个弯角的走线都压到了赛道的白线边缘，连续刷出三个全场最快圈之后，他和第三名的差距已经缩小到0.8秒以内。
当时全球转播镜头长时间锁定在两台赛车的缠斗画面，体育直播直播间的解说员都忍不住感叹，很久没看到汉密尔顿在正赛里拿出这么拼的竞技状态，每一次入弯的重刹时机都比平时晚了接近0.2秒，完全是把七冠王积累十几年的赛道经验优势拉满。
本次冲刺背后的信号意义
很多人之前都在讨论汉密尔顿会不会在本赛季结束之后选择退役，但是本场正赛他展现出来的求胜欲直接打破了所有相关的猜测，车队赛后也透露，接下来的几站比赛会给他的赛车升级更多全新的空气动力学套件，全力支持他去冲击分站领奖台甚至分站冠军。
从当前的年度车手积分榜来看，汉密尔顿距离第三名的积分差距只有不到30分，如果能在接下来的几站正赛里稳定拿到领奖台积分，海星体育他完全有机会再次回到年度前三的位置，给本赛季原本略显明朗的冠军争夺格局带来更多变数。
对于不少看着汉密尔顿从年轻小将跑成七冠王的老车迷来说，不管最后这一站他能不能成功站上领奖台，这种在正赛里拼到最后一刻、不放弃任何超车机会的状态，已经是大家最想看到的F1竞技该有的样子。
